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Entrega por mar

Los expertos consideran, sin duda, que el transporte marítimo es uno de los medios modernos más eficaces para trasladar cargas a largas distancias. En comparación con sus competidores, el transporte por carretera y ferrocarril, así como por aire, el transporte por mar requiere, por regla general, muchos menos gastos. La principal ventaja de este método es que no requiere una infraestructura especial, lo que resulta especialmente ventajoso cuando se transportan mercancías de gran tamaño.

A lo largo de miles de años de práctica naviera, se ha desarrollado todo un arsenal de buques para fines especiales. El transporte acuático realiza el transporte de diversas cargas de amplia gama. Se trata de cereales, productos petrolíferos, todo tipo de maquinaria, productos alimenticios, etc., incluidos los voluminosos. Los fletes marítimos requieren una amplia red de contenedores especiales con potentes ataduras y otras instalaciones y condiciones necesarias en función del tipo y las peculiaridades de la carga. Para garantizar todo tipo de transportes marítimos, se utilizan buques en forma de: rolker - buques especialmente equipados para el transporte selectivo de cargas de gran tamaño, maquinaria, vagones, etc., para los que se practica ampliamente el uso de paletas, opciones horizontales y verticales de carga y descarga de mercancías; graneleros - buques que se llenan de carbón, arena, grano, piedra triturada y otras cargas a granel durante el transporte.

Estos buques se construyen como enormes tanques divididos en compartimentos independientes que pueden cerrarse herméticamente con tapas; los transbordadores, que son una especie de montañas rusas.

  • Los transbordadores suelen construirse en una serie de niveles, de los cuales los inferiores están diseñados para el transporte de mercancías y los superiores pueden utilizarse también para el manejo de pasajeros. En los transbordadores, todas las operaciones de carga se realizan en formato horizontal;
  • Los petroleros, que hoy en día son los buques de carga más populares para el transporte de petróleo, productos petrolíferos, gas licuado y otras cargas líquidas. A continuación, los cargamentos se introducen en los camiones cisterna mediante bombas de gran potencia. Además, las cargas a granel se transportan en buques cisterna; los portacontenedores llevan muchos contenedores especiales para transportar únicamente mercancías. Estos contenedores están bien sujetos, existen técnicas claras y probadas en la práctica para cargarlos y colocarlos en la cubierta;
  • Graneles secos: buques destinados al transporte de carne, pescado, otros alimentos, así como cargas secas, diversos equipos no estándar. La ventaja de los graneleros es que en cualquier puerto pueden llevar a cabo la carga y descarga de la mercancía de forma Autónoma, por sus propias fuerzas.

El transporte marítimo de cargas en contenedores tiene necesariamente en cuenta su especificidad. Para ello, la industria produce diferentes variantes de contenedores que difieren en tamaño y tipo. Los más comunes son los contenedores estándar, también conocidos como contenedores "secos". Para trabajar con cargas pesadas de pequeño tamaño se suelen utilizar complejos de contenedores de 20 pies, y para cargas voluminosas pero ligeras se diseñan contenedores de 40 pies, o como se les llama, "altos". Además, hay otros tipos de contenedores de carga especiales:

  • contenedores de techo abierto, que se cargan desde arriba;
  • Contenedores refrigerados destinados a la entrega de alimentos, y otras cargas que requieren un régimen especial de temperatura;
  • contenedores cisterna diseñados para el transporte de materiales gaseosos o líquidos, plataformas abiertas, que se utilizan para el transporte de cargas de gran tamaño.

 En función de los matices del transporte, existen peculiaridades de la organización del transporte marítimo que, por regla general, se realizan definitivamente en la práctica. También las tarifas de los costes de transporte se fijan de forma centralizada.

Normas de embalaje de mercancías Basándose en muchos años de práctica, se ha elaborado un conjunto de normas de embalaje de mercancías para el transporte marítimo. Su aplicación garantiza la máxima seguridad de las mercancías independientemente de las condiciones meteorológicas y de la duración del transporte. Se imponen condiciones especialmente estrictas para el embalaje de las mercancías:

  • cada pieza de carga debe tener una caja de madera, sujeta, si es necesario, con cinta metálica;
  • toda la superficie de la caja debe estar cubierta con lámina de PE;
  • las mercancías deben colocarse en palés rodeados de listones; cada caja debe reforzarse adicionalmente con madera; las cajas con las mercancías deben cubrirse con lonas para protegerlas de las precipitaciones y la humedad;
  • Los contenedores se transportan por mar y deben estar bien sujetos, etc.